为贯彻落实国家、省新能源汽车发展战略和充电设施建设要求，推进单位、居住区、停车场充电设施规划建设，制定本规定。
一、各地城乡规划主管部门应及时将电动汽车充电设施作为城市重要基础设施纳入城乡规划。总体规划中应将推广应用电动汽车作为推动绿色交通发展的具体举措。城市综合交通体系规划应明确充电设施建设目标和重点建设区域。城市停车规划应规定各类停车场（楼）建设安装充电设施的比例和要求。控制性详细规划应落实相关专项规划要求，明确独立占地的电动汽车充、换电站用地布局。
二、各地城乡规划主管部门在出具规划设计条件，核发建设工程规划许可证时，必须严格执行各类建筑物配建停车场及社会公共停车场中电动汽车充电设施建设比例或预留建设安装条件要求：
（一）新建住宅配建停车位应100%建设充电设施或预留建设安装条件；
（二）新建大于2万平方米的大型公共建筑物配建停车场、社会公共停车场建设充电设施的车位比例不低于10%，其他公共建筑物配建停车场、社会公共停车场预留建设安装条件的车位比例不低于10%。
三、各地应将同步建设电动汽车充电设施相关要求纳入新建建筑项目基本建设流程进行审定：
（一）新建住宅配建停车位电动汽车充电设施布线条件（电力管线预埋、电源线的沟槽、套管或桥架等）应按照停车位100%预留，其他公共建筑工程均按配建停车位数量10%的比例预留布线条件；
（二）电表箱和用电容量按照有关规定要求预留；
（三）充电用配电设施宜与建筑照明、动力用配电设施分别布置。
四、按照简政放权、放管结合、优化服务的要求，优化充电基础设施规划建设审批环节。个人在自有停车库、停车位，各居住（小）区、单位在既有停车位安装充电设施的，无需办理建设用地规划许可证、建设工程规划许可证和施工许可证。建设城市公共停车场时同步建设充电桩群等充电基础设施的，无需单独办理建设工程规划许可证和施工许可证。新建独立占地的集中式充换电站的，应符合城乡规划，并依法办理建设用地规划许可证、建设工程规划许可证和施工许可证。
五、各地应结合停车设施规划、建设和改造，同步建设充电设施，提升城市停车场电动汽车充电设施配建水平。鼓励已建住宅小区、交通枢纽、超市卖场、商务楼宇，党政机关、事业单位办公场所和公共停车场（楼）等采取改建形式推进充电设施建设。
六、各地城乡建设主管部门应主动协调电力公司做好电力基础网络改造工作，保障老旧居住（小）区充电设施建设。在不影响车辆通行的前提下，允许利用和改造居住（小）区、停车场、城市支路上的照明设施建设充电设施。对停车困难的小区，鼓励结合路内临时停车泊位和公共停车场建设分时共享的充电车位。
七、建筑物新建、改建、扩建时，应在场地规划和建筑设计中，按照规划设计条件和配建标准，确定配建停车设施的规模、布局、建设形式等，并同时明确充电设施布线条件、电表箱、用电容量等内容。要将相关要求纳入工程建设强制性标准，施工图审查机构在审查住宅项目和大型公共建筑施工图时，应对充电设施设置是否符合工程建设强制性标准进行审查。不符合规划设计条件和配建标准的，施工图纸不予审查通过，规划、建设主管部门不得核发许可。
八、建设工程竣工后，对未按照规划设计条件、审查通过的施工图、有关配建标准建设停车设施和充电设施的，规划主管部门不予进行规划核实，有关部门不得通过竣工验收。
九、物业服务企业应积极支持充电基础设施建设，配合安装单位做好下列工作：
（一）向服务区域内设置电动汽车充电基础设施的安装单位说明水、电、暖、气等管线走向和敷设情况，指定专人配合安装单位勘察现场；
（二）安装单位要求查阅相关图纸时，物业服务企业应当免费供安装单位查阅；
（三）配合协调施工用电事宜；
（四）在施工前要提前告知因施工所损坏的共用部位和设施设备的恢复时限和标准；
（五）对恢复的工程及时进行查验；
（六）对安装单位未按时恢复或者恢复质量未达到标准的，及时通知安装单位恢复原样;
（七）充电基础设施施工完毕后，安装单位应向物业服务企业提供完备的竣工图纸，便于小区的日常维护管理。
十、对拒不配合或阻挠充电基础设施建设的物业服务企业，由房地产行政主管部门责令改正。
